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LCCの乗り心地は本当に悪い?実際のところどうなの?

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LCCの乗り心地は本当に悪い?実際のところどうなの?
LCCを初めて利用する人のなかには「乗り心地が心配」だという人もいるでしょう。たしかに、LCCではさまざまなコストを削減しているからこそ、低価格で運航しているのも事実です。実際のシートピッチなどはどうなっているのでしょうか。そこで、この記事ではLCCの乗り心地について紹介します。

LCCの座席は狭いとはいってもその差はわずか乗り心地にはそれほど影響しない

LCCの座席は、ほとんどがエコノミークラスなので基本的に足を広々延ばしてくつろげるようなスペースはありません。また、大手航空会社と比べるとシートピッチや座席の幅が3~5cmぐらい狭いことがあります。このLCCのシートピッチや座席の幅をどのように考えるかは、人それぞれ違うでしょう。たとえば、大柄な男性なら狭く感じることもあるでしょうが、反対に小柄な女性はほとんど気にならないかもしれません。

また、実際の座席の広さについての対応は各航空会社で差があります。たとえば、LCCのスカイマークやソラシドエアなどでは、大手航空会社の座席と大差ありません。また、スターフライヤーにいたっては、JALの「クラスJ」というビジネスクラス級の座席が用意されているのです。LCCは機体にできるだけ多くの乗客を乗せるために、座席を狭くしているという考えは基本的に間違っていませんが、実際に乗ってみると極端に乗り心地が悪いといえるレベルではありません。

LCCの乗り心地は実際のところ航空会社によって大きく異なる

LCCの座席やシートピッチは大手航空会社と比べると、多少狭いといったレベルです。たしかに、機体に乗客をできるだけ多く詰め込む代わりに価格を安くするといったLCCも存在します。春秋航空やエアアジアXなどは詰込み型の航空会社として有名ですが、座席のゆとりについてはLCCの標準レベルです。たとえば、春秋航空ではB737型機という航空機に32列の座席を乗せて運航しています。B737型機の標準座席数は30列なので、2列分多く設置されているわけです。したがって足元の広さや座席の幅が多少気になる人もいるでしょうが、搭乗時間の比較的短い国内便であれば我慢できないという人はほとんどいないでしょう。

また、国内のLCCについては大手航空会社と機体を共同運航しているケースもあります。その場合は、基本的に大手航空会社と同じシートピッチや座席幅になるように調整されています。乗り心地の良いLCCに乗りたい人はそのような航空会社を利用するとよいでしょう。

LCCで乗り心地を優先するなら座席指定

LCCでは基本的に乗客を無駄なく座席に配置するため、乗客が座席を指定することはできません。座席を指定するときは、座席指定料金という別の費用がかかります。本来の座席指定料金の目的は、家族などの同伴者がいる場合に離れ離れにならないために指定するものです。しかし、座席指定することによって乗り心地の良い場所を押さえるという方法もあります。LCCの航空機は座席を詰め込んでいるといっても、座席のレイアウト上足下にスペースが生まれやすい場所というものがあります。

LCCで少しでも座席にゆとりが欲しい人は、航空機の最前列や最後尾の座席を狙ってみましょう。なぜなら、搭乗するLCCによっても異なりますが、最前列や最後尾だけは座席数が少なくて比較的ゆとりのあるケースが多いからです。また、座席数の少ない列がない場合やすでにその列すべてが予約で埋まっていた場合は、窓際の席を指定すると比較的ストレスなく乗れるでしょう。座席指定料金は300~500円程度(2018年11月現在)かかりますが、少しでも快適に乗りたい人は試してみてはいかがでしょうか。

LCCの乗り心地の感じ方は個人差が大きい

LCCの座席は基本的に大手航空会社のものより数センチ程度狭くなっています。とはいうものの、乗り心地が極端に悪いわけではありません。小柄な女性などは全く気にせず乗っていられるでしょう。また、航空会社使用している機材や座席の位置によって、乗り心地が大きく変わることもあります。事前に情報を集めて乗り心地の良さそうなLCCを探してみましょう。

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